918博天堂网站 - 玛莎拉蒂是怎么一步步走向深渊的?
  • 发布时间:2020-01-02 12:41:50

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918博天堂网站,路虎与玛莎拉蒂,横财形象让车主身上笼罩神秘光环,与玛莎拉蒂不同的是,路虎品牌先行跌落神坛,从当年80万怒提入门极光到今天30万落地无人问津,路虎滑崩速度有些快。

玛莎拉蒂坚守自己售价底线,截止到今天不愿意国产,更不愿意降低门槛,在售价、品质极度不搭的特性下,销量也随之下滑。数据显示,玛莎拉蒂2018年全年销量为3.5万台,今年单季度销量下滑到5500台左右,继续下滑ing...

并不是有钱人少了,而是有钱人不去买玛莎拉蒂了,毕竟同样售价高度的保时捷,人家单季度销量达到2万台左右,粗略估计销量为玛莎拉蒂400%左右。

产品品质严重不符合高售价,是玛莎拉蒂销量下滑明显的根本所在,对于实力用户群体来说,即便是选择豪华车,享受产品带来高层次使用感受的同时,品价对等仍然放在较高位置。

什么人买玛莎拉蒂,或者说什么人开玛莎拉蒂?

印象中上一次被玛莎拉蒂刷屏是levante女司机疯狂醉驾追尾宝马7系事件,呈现给公众眼前的玛莎拉蒂车主,家境殷实,车主醉酒、撞车、超速等等。

如果时间轴再往前拨,一票微商对着玛莎拉蒂一顿狂派,用玛莎拉蒂来彰显自己成功而虚荣的事业表现。

回到原点,玛莎拉蒂一炮走红的推动者,是郭美美。

创业成功的豪华车车主,最佳选择是顶级bba的78s,亦或者保时捷帕拉梅拉之类的高品质选择,玛莎拉蒂呈现在公众眼前的形象车,除了所谓的豪华之外大多为负面形象,但事实上玛莎拉蒂的豪华过半成功人士不苟同,从销量数据上可以看出来,越来越少人选择玛莎拉蒂。

而选择玛莎拉蒂的,大多是年轻消费群体,为此薄亚铭表示:玛莎拉蒂全球车主平均年纪是50岁-55岁用户群体,但是在中国这一车主平均年纪仅仅为34岁,其中40%是更为年轻的女车主。

玛莎拉蒂一大部分车主为女车主,从客观角度分析女性车主对车辆自身的了解较为匮乏,谁豪华买谁的观点从未变过,从保时捷女车主比例上也能找出论证点,但不同于保时捷的是,玛莎拉蒂在没有高品质支撑下依然可以获得一部分消费者认可的根本原因就是昂贵。

有不少网友表示“发横财都喜欢买玛莎拉蒂”,虽对于这一说法不敢苟同,但从玛莎拉蒂进入公众视野的种种事件上来看,的确这一豪华品牌散发出来的价值都不算太好。

而从当年的郭美美到后来的微商,再到此前的玛莎拉蒂撞车事件,玛莎拉蒂品牌正是被这群人一步步推向深渊。

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